咱们聊个新面孔，智己LS9，估计很多车友很感兴趣吧。不过说实话，这车还没上市，各种消息满天飞了。
我念寒的规矩大家都懂，不收厂家一分钱，不接任何形式的“充值”，车企那套公关稿在我这儿行不通。我只站在咱消费者的立场上，把这车扒个底儿掉，让大家看个明明白白！
智己这个品牌，背后是上汽这棵大树，按理说不差钱也不差技术。
但这回搞了个增程式的大型SUV，叫LS9，明摆着就是要往理想L9、问界M9那个圈子里扎。
说真的，这勇气可嘉啊，但市场可不讲情面，是骡子是马，得拉出来遛遛才知道，管你哪家出身的，对不？
展开剩余78%先看看工信部给出的“素颜照”。这台LS9搭载的是上汽时代提供的65.9千瓦时三元锂电池，官方给出的纯电续航是318公里。
看到这儿，我得先打个问号，这318公里是啥工况下测的？CLTC还是WLTC？官方没说清楚，这里头的水分可就不好说了。
对于这么大一台车，这个纯电续航里程，说实话，在如今这个动辄五六百公里纯电续航的时代，确实有点不够看。日常通勤可能勉强够用，但凡想跑个小长途，增程器就得立马站出来干活。
说到增程器，用的是一台1.5T的发动机，型号15FNE，最大功率114千瓦。这个功率带动这么大一台车，只能说是够用。
亮点在于前后双电机，前电机160千瓦，后电机230千瓦，这套动力组合参数看着还行，零百加速应该不会太拉胯，但具体的平顺性和燃油经济性，还得等实车出来才知道。
再来看外观，智己LS9块头是真不小，长宽高5279/2000/1806毫米，轴距3160毫米，妥妥的大型SUV尺寸，跟理想L9、问界M9摆一块儿，气场上不输。
设计上嘛，用了些方正的线条，想营造出硬朗的感觉。车头的L型大灯有点新意，但整体看，还是能找到些在售智己车型的影子。
侧面线条挺平直，隐藏式门把手、后排隐私玻璃这些流行元素也都没落下。
有一说一，配置给得倒是挺足。什么20、21、22英寸的大轮毂，布雷博的刹车卡钳，车顶的激光雷达，高阶辅助驾驶系统肯定是少不了的。
但我得提醒一句，这些花里胡哨的配置，最后都是要咱消费者买单的。那个半幅方向盘，我个人持保留意见，看着是挺科幻，实际用起来方不方便，还得打个大大的问号。
官方放话了，这车今年第四季度就上。到时候，它面对的可是理想L9、问界M9这些已经站稳脚跟的“老炮儿”。
理想L9的“奶爸神车”形象深入人心，问界M9有华为的技术光环加持，哪个都不是善茬。智己LS9想从它们嘴里抢食吃，光靠尺寸和配置堆料，恐怕不够。
总的来说，智己LS9算是一个特点鲜明但也槽点明显的选手。它的优势可能在于空间和上汽的制造功底，但纯电续航偏短、品牌号召力相对较弱是它的硬伤。
对于想买这车的车友，我念寒的建议是，别急着上头，先等一等。等最终售价公布，等第一批车主的真实反馈，等我们这些不收钱的媒体把它的优缺点都测明白了，再做决定也不迟。
记住，买车是大事，捂好自己的钱包，别成了厂家的“小白鼠”。等车到了，我肯定第一时间搞来一台，给大家来个全方位无死角的评测，咱们到时候再聊！
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